Tämän artikkelin tarkoitus on auttaa sinua löytämään oikeat asetukset pyörääsi yksinkertaisilla vinkeillä, jotta pyöräily olisi mahdollisimman helppoa ja mukavaa.
Pyörän ja ajo-asennon säätäminen
Nautinnollisten pyöräilykilometrien kannalta on tärkeää löytää oikea ajoasento, jotta voit polkea tehokkaasti ilman kipuja ja puutumista. Kuljettajan ja pyörän välillä on kolme kontaktipistettä: satula, ohjaustangon kahvat ja polkimet. Tässä artikkelissa käymme läpi vinkkejä ajoasennon ja pyörän hienosäätämiseen:
Satula
Helpoin, ilmeisin ja myös tärkein ajoasennon säätö on istuinkorkeuden asettaminen. Oikea satulan korkeus mahdollistaa tehokkaan polkemisen eikä aiheuta kipuja. Esim. aloittelevalle polkijalle saattaa olla houkuttelevaa pitää satula alhaalla, jotta jalat yltävät helposti maahan pysähtyessä, mutta liian matala istuimen korkeus aiheuttaa tyypillisesti polvikipuja ja rasittaa isoja lihaksia, kuten reisiä. Liian korkealla oleva satula taas saa lantion keikkumaan satulassa, mistä voi aiheutua selkä-, lonkka- ja pehmytkudoskipuja. Pyörän hallinta saattaa myös vaikeutua.
Istuinkorkeuden säätämiseksi suurin piirtein oikealle korkeudella on olemassa helppo nyrkkisääntö: kun istut pyörän selässä, laita kantapää polkimelle. Käännä kampi alas päin niin, että kammet ovat istuinputken kanssa linjakkain. Jalkasi tulisi nyt olla suorana ja ojennettuna. Siirrä sitten jalkaterääsi niin, että asetat päkiän polkimelle, kuten polkiessa. Nyt polvessa pitäisi olla muutaman asteen kulma. (ks. alla oleva kuva, jossa polvikulma on merkitty valkoisella)
Myös satulan kallistusta ja sijaintia eteen-taakse suunnassa voi säätää. Yleensä hyvä lähtökohta kallistukselle on säätää satula sivulta katsottuna vaakasuoraan. Jotkut pyöräilijät pitävät siitä, että satulan nokka on kallistettu hieman alaspäin. Tämä voi kuitenkin aiheuttaa asennon "liukumisen" eteenpäin ja kohdistaa liikaa painetta käsille. Satulan eteen-taakse säätö riippuu paljolti fyysisistä mitoistasi ja liikkuvuudestasi. Tavoitteena olisi mukava istuma-asento, jossa käsille ei kohdistu painetta ja ne voivat olla rentoina. Istuma-asennon hienosäätö on enemmän urheilullisten polkupyörien, kuten maantiepyörien, ja ajajien huolenaihe, mutta tietysti jokainen hyötyy hyvästä ajoasennosta.
Ohjaustanko
Ohjaustangon oikean kallistuksen löytäminen on myös pitkälti “käyräsarvisiin” pyöriin liittyvä asia. Mutta muidenkin kannattaa kokeilla sätää ohjaustangon kulmaa ja yrittää löytää juuri itselleen paras asento. Oikein säädetyssä ajoasennossa ranteet ja kyynärpäät ovat rentoina ajon aikana. Jos ajat kyynärpäät suoristettuina ja ranteet "lukossa", tästä aiheutuu suurella todennäköisyydellä kipuja hartia- ja niskalihaksissasi pidemmän lenkin aikana tai sen jälkeen. Ranteille ja kämmenille kohdistuva paine saattaa myös aiheuttaa hermosto-ongelmia ja esimerkiksi sormien puutumista.
Ohjaustangon kädensijat (eli gripit) ovat kosketuspintasi ohjaustankoon. Niiden tulee tuntua mukavilta käsissä ja edesauttaa rennon ajoasennon säilymisessä polkiessa. Jos kahvat tuntuvat aivan vääriltä, ne on helppo ja halpa vaihtaa. Jotkut pyöräilijät pitävät niin sanotuista ergonomisista gripeistä, jotka tyypillisesti ovat hieman litteitä ja leveitä, tarjoten kämmenelle suuremman kosketuspinnan ja tuen, vähentäen painepisteitä kämmenillä.
Mieti myös jarruvipujasi. Sinun pitäisi pystyä vaivattomasti laittamaan sormesi jarruvivuille juuri sormia nostamatta ja rannettasi kääntämättä vipuihin ulottuaksesi. Yleensä tuntuu melko luonnolliselta, jos vivut ovat linjassa käsivarsiesi kanssa satulassa istuessa. Vipujen ulottuvuutta voidaan säätää lähemmäs ohjaustankoa, mikä on erityisesti tärkeää, jos sinulla on pienet kädet. (ks. alla olevasta kuvasta sopiva kahvojen asento)
Polkimet
Tavallisissa polkimissa ei ole mitään säädettävää. Jos asennat polkimet itse, muista tarkistaa polkimien akselien kierteet. Akseleihin on usein stanssattu R- ja L-kirjaimet osoittamaan kumpi on kumpi. Oikeassa/vetopuolen polkimessa on normaalit kierteet myötäpäivään ja vasemmassa polkimessa kierteet ovat vastapäivään. Väärin asennetut polkimet rikkovat kierteet ja saattavat irrota ajaessa.
Jos käytät lukkopolkimia, voit säätää klossin kiinnityksen asentoa ja jousivoimaa. Tyypillisesti oikeassa asennossa polkimen akseli on suoraan päkiän alla, jotta polkeminen olisi luonnollisinta. Säädä klossin kulma suoraan niin, että kenkäsi on suorassa kun se on lukittuna polkimeen. Yleensä klossit sallivat muutaman asteen vapaaliikettä polkimen ja kengän välillä polviongelmien välttämiseksi. Varmista, että polkimen lukkomekanismin jouset eivät ole liian tiukalla, jotta voit helposti irrottautua polkimista.
Renkaat
Vaikka renkaat eivät ole kosketuksissa kuskiin, niillä on suuri vaikutus ajotuntumaan. Kun renkaissa on oikea paine, ne rullaavat hyvin, eivätkä tunnu liian kovilta. Tarkista rengaspaineesi tarpeeksi usein, laadukkaalla painemittarilla varustetulla pumpulla. Pumppaa renkaat suositeltuun paineeseen. Suositeltu painealue löytyy ulkorenkaan kyljestä. Hyvä lähtökohta on asettaa paine suositellun painealueen alapäähän. Painavammat kuskit saattavat joutua lisäämään painetta, ja maastopyöräilijät hyötyvät alhaisemmista paineista pidon lisääntyessä. Liian pienillä paineilla pyörä rullaa huonommin ja rengasrikon vaara on ilmeinen.