Löydä oikea ajo-asento ja tee sopivat säädöt pyörääsi näillä yksinkertaisilla vinkeillä.
Sopivan ajoasennon säätäminen on tärkeää mukavan pyöräilyn kannalta, jotta polkeminen on tehokasta ja vältyt kivuilta sekä puutumiselta. Kehosi on kosketuksissa pyörään kolmesta kohdasta: satulasta, ohjaustangon kädensijoista ja polkimista. Tässä on vinkkejä hienosäätöön.
Satula
Satulan korkeuden säätäminen on helpoin ja tärkein säätö. Oikea korkeus mahdollistaa tehokkaan polkemisen ilman kipua tai ylimääräistä painetta.
Monet aloittelevat pyöräilijät pitävät satulaa liian alhaalla, jotta yltävät jaloilla maahan pysähdyttäessä. Tämä aiheuttaa tyypillisesti polvivaivoja, kipua ja ylimääräistä rasitusta reisille. Liian matala satula saa myös lantion keikkumaan puolelta toiselle, mikä aiheuttaa selkä-, lantio- ja pehmytkudoskipuja sekä vaikeuttaa pyörän hallintaa.
Näin säädät satulan korkeuden:
Istu pyörän selkään ja aseta kantapää polkimelle.
Pyöritä kampi niin, että se on samassa linjassa satulaputken kanssa (osoittaa alaviistoon satulaputken suuntaisesti).
Jalkasi tulisi olla täysin suorana.
Siirrä jalka normaaliin polkema-asentoon (päkiä polkimen päälle).
Polvessasi tulisi nyt olla pieni, muutaman asteen kulma.
Voit säätää myös satulan kallistusta sekä etäisyyttä (eteen-taakse -suunnassa). Hyvä lähtökohta on asettaa satula vaakasuoraan sivulta katsottuna. Jotkut pyöräilijät suosivat hieman etukenossa olevaa satulaa, mutta tämä voi lisätä ranteisiin ja käsiin kohdistuvaa painetta. Etäisyyssäätö riippuu kehon mitoista ja liikkuvuudesta — tavoitteena on mukava asento ilman, että kädet kuormittuvat liikaa tai asento tuntuu liian kurottavalta.
Satulan asennon hienosäätö on tärkeintä maantiepyöräilijöille ja aktiiviharrastajille, mutta jokainen hyötyy itselleen parhaan asennon löytämisestä.
Ohjaustanko
Ohjaustangon kallistus on erityisen tärkeää maantieohjaustangolla (käyrätangolla) ajaville, mutta kuka tahansa voi kokeilla eri asentoja löytääkseen parhaalta tuntuvan säädön. Kun tanko on säädetty oikein, ranteet ja kyynärpäät pysyvät rentoina ajon aikana. Lukitut kyynärpäät ja ojennuksessa olevat ranteet aiheuttavat usein hartia- ja niskakipuja pidempien lenkkien aikana tai niiden jälkeen. Liiallinen ranteisiin ja kämmeniin kohdistuva paine voi myös aiheuttaa hermo-oireita ja sormien puutumista.
Kädensijat (gript): Kädensijat ovat kosketuspisteesi tankoon. Niiden tulisi olla mukavat ja auttaa säilyttämään rento ajoasento. Jos ne tuntuvat pahalta, ne on helppo ja halpa vaihtaa. Jotkut suosivat ergonomisia kädensijoja, joissa on kämmentä tukeva ja painetta vähentävä leveämpi muotoilu.
Jarrukahvat: Jarrukahvojen tulisi olla helposti ulottuvilla. Sormien pitäisi yltää kahvoille ilman, että ranteita täytyy nostaa tai kääntää. Yleensä tuntuu luonnolliselta kohdistaa kahvat käsivarsien linjaan satulassa istuttaessa. Kahvojen etäisyyttä tangosta (reach) voi säätää lähemmäs, mikä on hyödyllistä, jos sinulla on pienet kädet.
Polkimet
Tavalliset polkimet: Näissä ei ole säädettävää. Jos asennat polkimet itse, tarkista akseleissa olevat kierteet — niissä on merkinnät R (oikea/ketjun puoli, normaalit myötäpäivään kiristettävät kierteet) ja L (vasen puoli, vastapäivään kiristettävät kierteet). Virheellinen asennus vaurioittaa kierteitä ja voi aiheuttaa polkimien irtoamisen ajon aikana.
Lukkopolkimet: Voit säätää klossien asentoa ja polkimen jousen vapautusjäykkyyttä. Oikea klossin asento asettaa polkimen akselin yleensä päkiän alle luonnollisen polkuliikkeen saavuttamiseksi. Säädä klossin kulma niin, että kenkä on suorassa kiinnitettynä. Useimmat klossit sallivat pienen jalkaterän liikkumavaran (float), mikä ehkäisee polvivaivoja. Pidä jousen kireys riittävän löysällä, jotta kenkä irtoaa polkimesta helposti.
Renkaat
Vaikka renkaat eivät ole suora kosketuspiste kehoosi, ne vaikuttavat huomattavasti ajomukavuuteen. Oikein täytetyt renkaat rullaavat kevyesti ilman, että ajo tuntuu liian kovalta tai tärisevältä.
Tarkista rengaspaineet säännöllisesti laadukkaalla pumpulla, jossa on painemittari. Pumppaa renkaat renkaan kyljestä löytyvän suositusalueen mukaisesti. Aloita suositusalueen alapäästä — painavammat pyöräilijät saattavat tarvita enemmän painetta, ja maastopyöräilijät hyötyvät usein matalammista paineista paremman pidon saavuttamiseksi. Jos renkaissa on liian matala paine, pyörä ei rulla ja samalla altistaa rengasrikoille.